Беговой район на карте Москвы - 2023

15 в. - по указу Ивана Грозного на бывших землях Новинского монастыря была устроена Тверская-Ямская слобода
  18 в. - во время одного из московских пожаров слобода полностью сгорела, но затем была восстановлена
19 в. - началось строительство Санкт-Петербургского шоссе
1836 г. – открылся знаменитый ресторан Яр
1899 г. – по территории района прошел первый электрический трамвай в Москве
19 в. - открылся авиационный  завод Дукс
1917 г. - завод Дукс стал первым Государственным авиазаводом
1924 г. – был построен типографско-издательский комплекс Правда
1931 г. – на  Государственном авиационном заводе стали производить оружие
1979 г. - на улице 5-й Ямской начала работу Всероссийская государственная телевещательная компания
5 июля 1995 г. – официальная дата образования района

Населенная часть в виде нескольких домиков с деревянной церковью  в 17 веке находилась между Земляным валом и Тверской заставой. Спустя  сто лет она имела уже несколько параллельных улиц, все остальное  занимали поля и луга. В конце 18 века пожар уничтожил всю слободу, но  вскоре за счет государства она была отстроена заново. Деревянные дома  были заменены каменными.    

В 19 веке велось строительство Санкт-Петербургского шоссе.  Бревенчатый настил заменили булыжной мостовой, а в 1834 году после  императорского указа "О приведении в лучший вид пространства между  Тверским в Москву въездом и парком Петровского дворца" участок дороги до  дворца расширили. Были проложены грунтовые дороги, отделенные от шоссе  аллеями из молодых деревьев. По обе стороны от дороги протянулись в ряд  загородные дома московской знати.    

Первым приобрел участок близ Петровского парка генерал и сенатор  А. А. Башилов. Дворянские усадьбы протянулись вдоль границы с  Петровским парком, образовав улицу Башиловку (теперь Марины Расковой) и  по Бутырскому проезду (теперь улица Нижняя Масловка).    

В середине 19 века в районе появляются первые промышленные  предприятия: табачная фабрика "Габай" (теперь "Ява") и фабрика "А. Сиу"  (кондитерская фабрика "Большевик").    

Крепостное право и право на продажу земли, которую раньше можно  было сдавать только в аренду, привели к печальным последствиям для  общества ямщиков. В течение нескольких лет она была распродана разным  владельцам. Но в этом была и хорошая сторона: быстрыми темпами началось  развитие территории Камер-Коллежского вала, где появляются 1-я, 2-я, 3-я  (позже улица Правды), 4-я, 5-я улицы Ямского поля, а с другой сторны  Петроградского шоссе - улицы Верхняя и Скаковая. Появляется ресторан  "Яр". Его название связано с именами Башилова и француза Яра. Генерал  Башилов свой загородный дом сдал в аренду под ресторацию в 1936 году  французу. Любители хорошо поесть приходили к Яру регулярно. Но всеже его  учреждение оставалось заурядным до тех пор, пока туда не пригласили  цыганский хор Ильи Соколова. Он и увеселял публику.    

Государственный музыкально-драматический театр "Ромэн" достойно  продолжает традиции музыкального искусства вольнолбюбивого и  талантливого народа. Петровский парк собирал по выходным дням тысячи  посетителей. Это обстояиельство потребовало решения транспортной  проблемы. В конце 19 века под аркой Триумфальных ворот прошла линия  московской конки, а в 1899 году - линия первого электрического трамвая  от Пушкинской площади к северной стороне парка.    

Среди новых предприятий, возникших в конце 19 века, особое место  занимает завод "Дукс", основанный немцем Юлием Александровичем  Меллером, презде имевшем небольшую слесарную мастерскую на  Садово-Триумфальной улице. Увлеченность техническими видами спорта  сочеталась у Ю. А. Меллера с тонким пониманием конъюнктуры. В 1893 году  после чемпионата мира по велоспорту в Чикаго он загорелся идеей  распространения велосипеда в России и организовал новое предприятие на  Ямском поле.    

В 1909 году на заводе был собран первый в Москыве аэроплан. Его  сборкой руководил инженер М. П. Евграфов, а испытателем был знаменитый  летчик С. И. Уточкин. С 1910 года на заводе начинается производство  серийного самолета типа "Фарман". Добившись заказа от правительства,  "Дукс" становится главным производителем в новой для Росси отрасли, не  оставляя и прежние направления. В 1917 году предприятие стало первым  Государственным авиационным заводом. Новые цеха строились на Ходыеском  поле, рядом с аэродромом. В 1931 году, после выделения самостоятельных  заводов самолетостроения, приборостроения и радиортехники, завод на  Ямском поле приобрел новую специализацию - производство вооружений.    

В 1924 году Петроградское шоссе было переименовано в  Ленинградское. В северной части Ямского поля, которое, по существу, было  окраиной Москвы, развернулось строительство типографско-издательского  гиганта, который в то время не имел равных себе в Европе. Издательство  "Правда", главное в стране, обеспечивалдо выпуск разовых тиражей газет  до 40 млн.экземпляров, журналов - более 1000 млн. экземпляров и книг -  до 130 млн. экземпляров. По существу, это город издателей и печатников,  который здесь же имеет собственный Дворец культуры,  спортивно-оздоровительный комплекс, детский сад. По его имени получила  название улица Правды, бывшая 3-я ул. Ямского поля. Теперь это  издательство "Пресса". Здесь же,на 5-й Ямской улице, обосновалась в 1979  году Всероссийская государственная телерадиовещательная компания, а  рядом находится Училище циркового и эстрадногшо искусситва - из него  вышли выдающиеся артисты, имены которых известны всей стране.    

Местность за тверской заставой давно перестала быить московской  окраиной. Теперь это - один из самых оживленных районов столицы. Старая  Башиловка, теперь улица Марины Расковой, многие годы служившая границей  Ямского поля, потеряла прежнее значение и стала одной из проезжих улиц.  Широкая магистраль 3-го кольца московских автодорог, пересекая  Ленинградское шоссе, прошла по улице Новая Башиловка и бышей территории  Петровского парка с его прудом. Территория бывшего Ямского поля теперь  вошла в район "Беговой".